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　　美国汽车业大罢工的偶发在于工人待遇与薪资不满，但时间选择则是美国财年敏感的制衡因素，其化解不良的政策保障与环境稳定则是美国安逸躲过财年风险是这一事态陪衬性的重点，美国政治和政策孰轻孰重则是汽车罢工时间概念的成功之举，偶发性与故发织是美国设计高端与前瞻手腕。一方面汽车工人罢工规模对美国就业具有一定冲击，美国失业率上升与非农就业减少则是罢工对宏观经济指标的干扰性指标，也是加大市场对美联储不加息的争论，毕竟其中涉及薪资、汽车产能以及边际制造业的调整。目前全球汽车发展如火如荼，美国更是全球重要汽车产业市场，如果美国汽车罢工持续1-2个月，预计短期美国、加拿大、墨西哥三位一体的产业链将摇摆不定，长期看全球汽车产业链必然受到冲击。这既有利于确认美国汽车全球影响力，也是对全球汽车产能过热的一种调节方式与时机，偶发事件的规划与对标值得关注。据美国智库安德森经济集团预计，美国汽车工人罢工持续10天就可能造成约56亿美元经济损失，其中通用汽车损失最大或达到23亿美元，福特汽车损失为18亿美元，Stellantis的损失为15亿美元。美国银行高级汽车行业分析师认为，按照以往惯例，这场罢工或持续1-2个月。目前美国汽车行业正处于电动汽车转型阵痛期，这三大底特律巨头都在节衣缩食，未来产品创新与产能增加都处于拐点或新增长阶段初端。根据福特估计，电动汽车需要的劳动力比传统汽车少30%，岗位对于工人资质的要求将发生巨变，电池和电机生产相关人才将取代内燃机生产者，工会的要求将进一步增大汽车公司的压力。如今大幅削减成本，降低劳动力成本已经成为众多美国车企降本增效计划中的主旋律。虽然罢工会打击上下游供应商的积极性，并导致关键的大宗商品，特别是钢材和轮胎的价格高涨或疲软，尤其恶性循环也会让本就处在转型关键期的美国车企巨头继续承压。但最重要的在于美国市场汽车新兴企业——特斯拉，这是三大汽车巨头停摆站位的有利时机，从竞争对手的停工中受益。美国汽车业罢工事件将会进一步削弱这些美国汽车巨头的国际竞争力，美国再工业化将会进一步升级换代，新兴市场汽车龙头企业受到牵连在所难免，但阵痛之后再崛起将是产业规划与转型关键期。尤其目前美国经济难题继续炒作、美联储加息争论不休、美国经济衰退风平浪静，美国汽车业罢工的引申与故纵是市场一种策略，也是产能规划与产业组合重要手段。

　　第二美国汽车业罢工的操作逻辑取向设计通胀再起存可能。美国汽车业罢工的关键是提高福利待遇，尤其薪资提高是罢工主要宗旨。美国汽车联合会要求车企在未来的4年合同期内，为普通工会会员涨薪40％以上。美国汽车联合会UAW是美国最大的工会组织，其在美国三大车企内的会员约15万人，97%同意罢工。目前通用、福特、Stellantis三大车企工人的起薪平均约为18美元/小时，工龄长的老人的时薪可以达到32美元/小时。此次罢工提出加薪40%要求，未来工人最低薪资将会超过25美元/小时，如果全额答应工会要求，车企在劳动力成本方面的支出将增加450亿美元-800亿美元，未来平均每小时的人工成本在150美元以上，远高于现在64美元。除涨工资，工会还提出提高工人生活费用津贴，增加现有退休人员的养老金福利，恢复新员工的养老金等一些列福利权益。目前美国政府已经同意增加薪资25%，而美联储货币政策侧重的通胀已经调整为服务价格为主的超级核心通胀管理模式。虽然目前美联储对超级核心通货膨胀没有一个明确的官方定义，但市场普遍认为这是美联储主席鲍威尔所强调的剔除住房后的核心服务业通胀，它包括理发师、律师或水管工等服务价格，即薪资将是通胀核心参数。超级核心通胀必将取代核心PCE通胀是美国经济高级化的特征与个性，美联储青睐的通胀指标也伴随美国新经济以判断通胀上升速度的新构造发生与众不同和超越传统模式的参数与要素。美联储主席鲍威尔表示，剔除住房后的核心服务业通胀可能是理解核心通胀未来演变的最重要类别，从不同的指标中可以看到美国通胀的不同前景，这也是美联储加息不会轻易放弃的本质逻辑与环境构造。最新10月美国通胀下降并不意味美国通胀舒缓，反之未来通胀反弹更高涨将伴随薪资、能源一起发力再通胀加息逻辑。美国汽车业罢工故纵值得警惕美国通胀前景反复不定或加码上涨风险。

　　第三美国汽车业罢工给予债务舒缓环境抉择的积极主动性。美国汽车工人罢工的社会效应促进美国了断效果。面对美国问题错综复杂之际，美国两党抉择效率与避险效果快速发生，这就是美国参议院当地时间周三晚间批准了一项临时性质的政府拨款方案，避免美国联邦政府停摆，并将有关联邦预算的辩论推迟到明年。据悉，参议院以87票对11票通过了这项法案，并将其送交美国总统拜登进行签署。该方案将政府支出维持在目前水平约两个月，以便美国参议院与众议院有更多的时间就拨款法案进行谈判，为本财年剩余时间的政府运作提供资金。目前资金将于当地时间周五午夜到期。这个权宜之计计划为美国联邦政府提供部分资金支持至1月19日，其余资金至2月2日。此前周二美国众议院通过由众议院新任议长约翰逊主导的美国联邦政府临时性支出法案。众议院提出的这项由两部分组成的权宜之计法案以336票赞成、95票反对的结果获得通过。该法案将政府资金维持在目前水平，直至明年1月中旬。约翰逊主导提出的这项法案将为部分政府运作提供资金，直到1月19日，其余部分资金将持续到2月2日。美国众议院和参议院接连通过临时支出法案之后，拜登总统周五午夜政府资金耗尽之前将该法案签署为法律。由此，目前的汽车业罢工的社会不稳定促进美国政治决策机制安抚稳定、积极、提高效率，虽然是不失时机，但美国宏观管理的长期化是根本宗旨与指导，美国不会因小失大错失良机给自己带来麻烦或风险。尽管我们看到美国问题很严重，但实际上美国优势或能够把持住美国问题的风险，恰好美国汽车业罢工的时机与条件迎合美国抉择目标与加息宗旨，美国主动积极把握自己控制力是重点之举，美国汽车业罢工故发的陪衬与配合是巧妙的战术组合。