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　　“从全球来看，主要的期货交割库绝大多数集中在港口。”山东港口集团期现事业部总监冯益朋告诉期货日报记者。在他看来，之所以形成这种局面，主要源于港口作为全球大宗商品集散中心的天然属性和在发展中形成的四大优势：首先，中国的主要港口集团都是国有企业，信用评级比较高，经营稳健，各方面资质健全，具备建设期货交割库的必要条件。其次，近年来港口在信息化、数字化水平建设方面不断加大投入力度，仓储智能化管理水平显著提高，符合期货交割库对标准化管理的要求。再次，港口先集后散，物流半径大，既可以通过海运转运，也可以通过水转铁、水转公等多式联运直达腹地，满足腹地的原材料供应及成材出口需求。一个港口往往会覆盖几个省份，例如山东港口，能够覆盖周边七个省份。最后，港口的货种丰富，一般都是综合性港口，在建设交割库的时候，很容易成为交割库的集群。以山东港口为例，原油、铁矿石、橡胶、铝酸土、纸浆等品种都是全国最大的集散地。由于陆路运输比较贵，内陆仓库往往只有一到两个优势品种。相比之下，港口的期货交割库更具优势。

　　“棉e贷”如何助农惠农？基于棉农历史真实种植交售数据打造的“棉e贷”产品，是数据赋能金融的典型应用，有效提高了新疆棉农整体资信水平，切实解决了长期以来棉农“借贷难、借贷贵”的难题。通过棉农主动授权，棉农平台将棉农历史植棉和籽棉交售数据推送给合作银行，由银行建立信用贷款模型，取代了以往线下调研和抵押贷款模式，有效降低了棉农信贷成本（贷款利率在4%左右），缩短了贷款申请时间，提高了资金利用效率。截至2024年8月，“棉e贷”累计对新疆棉农的授信规模已超过150亿元，贷款户数超6万个，棉农平均信用贷款利息费用降低50%左右，降本增收成效显著。各合作银行通过“棉e贷”信贷产品的投放，建立起专门针对新疆棉农的“低风险信贷模型”，放款效率大幅提升，银行贷款不良率和运营成本大幅降低。