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第五届中国国际进口博览会（以下简称“进博会”）正于上海国家会展中心举办中。全球光学及光电领域领军者之一蔡司连续第五年参展进博会，围绕“以科技 塑未来”的主题亮相4.1号馆B4-01展位，展示来自半导体制造技术、工业质量与研究、医疗技术与光学消费品市场四大业务领域的一系列创新产品和解决方案。蔡司亦亮相6.2号馆“展商变投资商”展区A3-05展位，展示蔡司植根中国65年来的发展历程，和以光学科技助力中国高质量发展的决心。 落实中国发展战略，深入推进本土化进程 随着中国在近两年成为蔡司集团全球最大单一市场，其重要程度已经成为蔡司未来发展的关键，蔡司集团以中国市场为核心的本土化发展战略呼之欲出。5日下午，蔡司在进博会展台现场举办
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6月1日，高通中国合作伙伴峰会在深圳举行，本次大会全面展示了高通参考设计（Qualcomm Reference Design，QRD）计划在过去半年中实现的快速增长和蓬勃活力，并宣布了QRD计划进一步扩增的工具、能力和服务，包括拓展的跨区域合作项目，从而帮助中国厂商更好地抓住在国内乃至其他海外市场大众智能手机市场发展的机遇。大会吸引了近千名软件开发商、硬件开发商、手机厂商代表、以及媒体和分析师出席。 针对大众智能手机市场的第三代QRD开发平台于去年年底推出——从符合运营商要求的软硬件到本地技术支持资源等，该平台将手机制造商快速推出智能手机的所有要素结合在了一起，从而协助企业开发具有吸引力和差异化竞争力的产品设计。 QRD成功助
全球半导体产业在经历了2015与2016两年低谷后，受存储芯片需求的带动，重回景气周期。 半导体设备 市场的波动幅度大于下游市场，据统计，2017年半导体设备营收同比增长35.7%，达到559.3亿美元，因此相关半导体设备厂商业绩出现大幅提升。伴随着中国集成电路产业空前的投资热潮，2018年半导体设备市场有望继续保持高增长，预计增长高达7.5%，市场规模突破600亿美元。中国也成为众多设备厂商发力的重点市场。 “目前中国市场发展非常强劲， ASM 拥有服务中国市场20年的经验，这使我们能更好地支持中国集成电路产业的快速增长。我们愿与中国半导体产业一起成长。” 先晶半导体设备（上海）有限公司业务总监徐来在SEMICON Chin
中国半导体行业协会集成电路分会秘书长 于燮康 美国次贷危机造成全球经济疲软，继而引发对电子产品需求增速减缓，对中国半导体封测业造成了一定影响。今年上半年，我国IC行业发展情况总体上呈现增速明显放缓的趋势，原预计2008年增速会在 16%～17%左右(可能达到20%)的水平，现下调到10%左右。事实上，今年上半年，我国IC行业增速同比增长9.7%，是近10年来的最低点。 自主创新是根本出路 在当今制造业的国际分工格局中，作为制造业全球价值链的组建者和领导者的发达国家，出于保持自身竞争优势的需要，是不可能向中国转移最新最先进的技术的。中国企业在升级过程中，必定会遭到领导企业在核心技术和产品研发技术方面的封锁，产业
如同人工智能第一次写进了《政府工作报告》而引来人们极大的关注一样， 芯片 产业也在十二届全国人大五次会议上成为代表们首次热议的话题，甚至有关发展国内 芯片 业的建议出现在了数十名人大代表的议案中。但与人工智能基本还处于起步阶段有所不同，我国 芯片 产业已然走过了产业构造期，目前进入到需要借力与聚力以求强筋壮骨的重要关口。下面就随半导体小编一起来了解一下相关内容吧。 全球最大的芯片消费国 从细分产业的角度来看，芯片业包括设计、制造和封测三个主要环节，目前我国已经搭建起了相对完整的芯片产业链，其中主要包括以华为海思、紫光集团、国睿集团为劲旅的芯片设计公司，以中芯国际、上海华力、中国电科为代表的芯片制造商，以及以长电科
eeworld网消息：如同人工智能第一次写进了《政府工作报告》而引来人们极大的关注一样，芯片产业也在十二届全国人大五次会议上成为代表们首次热议的话题，甚至有关发展国内芯片业的建议出现在了数十名人大代表的议案中。但与人工智能基本还处于起步阶段有所不同，我国芯片产业已然走过了产业构造期，目前进入到需要借力与聚力以求强筋壮骨的重要关口。 全球最大的芯片消费国 从细分产业的角度来看，芯片业包括设计、制造和封测三个主要环节，目前我国已经搭建起了相对完整的芯片产业链，其中主要包括以华为海思、紫光集团、国睿集团为劲旅的芯片设计公司，以中芯国际、上海华力、中国电科为代表的芯片制造商，以及以长电科技、华天科技、通富微电等为龙头的芯片封测企业。不
在地平线中国首款嵌入式人工智能视觉芯片诞生发布会之际，法雷奥无人驾驶及智能汽车事业集团中国区副总裁朱威介绍了目前无人驾驶发展状况，并表示法雷奥在中国将更多进行本地化改造，同国内公司一起打造适合中国国情的汽车ADAS技术发展。 朱威预测到，全球第一款真正意义上的三级无人驾驶车辆会在2018年年底或2019年初由奥迪A8率先推出，全球其他的主流供应商包括奔驰、宝马、通用、日产等车企大概都会在这个时间段推出三级无人驾驶技术。“中国车厂也会紧随其后，我觉得大概是在2020年的下半年左右，也会推出具有自己自主研发的三级无人驾驶技术。”朱威说道。 朱威强调道，尽管三级无人驾驶技术会很快推出，但举例线无人驾驶汽车还具有
